De meeste elektrische auto's die je tegenwoordig ziet zijn crossovers of SUV's. Kia kiest een andere aanpak met de EV4: een compacte hatchback met een elektromotor, voor mensen die geen hoog rijdende auto willen maar wel elektrisch willen rijden. Vanaf €37.695, met een actieradius van maximaal 625 kilometer - en een AWD-versie die deze zomer naar Nederland komt.
Een hatchback tussen alle crossovers
Het is bijna uitgestorven, de lage hatchback. De meeste merken hebben hun populaire modellen stuk voor stuk omgebouwd tot kleine SUV's, omdat dat nu eenmaal verkoopt. Kia kiest hier bewust een andere route.
De EV4 heeft een lage, sportieve lijn met een scherpe achterkant - dichter bij een compacte sedan dan bij het hoge rijdende formaat dat je bij elektrische auto's inmiddels gewend bent geraakt. Voor mensen die niet zitten te wachten op de zoveelste crossover is dat een welkome afwisseling. Kia liet weten dat het ontwerp rechtstreeks uit de conceptstudie is voortgekomen die het merk eerder presenteerde: minder ronde vormen, meer karakter.
Qua formaat zit de EV4 tussen de EV3 en de EV6 in. Kia bouwt bewust een reeks elektrische modellen op, van klein en betaalbaar tot groot en krachtig. De EV4 is daarin de compacte all-rounder voor mensen die dagelijks rijden maar ook af en toe een langere rit willen maken.
Twee batterijen, twee keuzes
Kia levert de EV4 met twee accu-opties, en het verschil is aanzienlijk:
- 58,3 kWh: tot 435 kilometer actieradius (WLTP)
- 81,4 kWh: tot 625 kilometer actieradius (WLTP)
Voor de meeste dagelijkse ritten is de kleinere accu ruim voldoende. Ga je regelmatig op vakantie of woon je ver van je werk, dan loont de investering in de grotere versie. 625 kilometer bij een auto in deze prijsklasse is allesbehalve gewoon. De Toyota C-HR+ haalt ook bijna die grens, maar dat is een compacte SUV in een ander segment.
Kia geeft de EV4 bovendien mee met zeven jaar fabrieksgarantie op de auto en op de accu. Dat geeft zekerheid over de levensduur van het accupakket - precies de zorg die veel mensen weerhield van de stap naar elektrisch rijden.
Snelladen: twintig minuten doet het werk
AC laden gaat standaard met 11 kW. Via het optionele EV Tech Pack stijgt dat naar 22 kW - handig als je 's nachts thuis laadt. DC snelladen kan tot 128 kW, wat in de praktijk neerkomt op twintig minuten op een snellaadpunt voor honderden kilometers extra bereik.
Niet zo razendsnel als premium elektrische auto's met 350 kW laadvermogen, maar voor de prijs van de EV4 is dit een prima verhouding. Ter vergelijking: de BMW iX3 Neue Klasse laadt wel sneller, maar kost ook aanzienlijk meer. Voor het dagelijks gebruik is 128 kW ruim toereikend.
Prijs en uitvoeringen
De Kia EV4 begint in Nederland bij €37.695. Dat is geen budgetauto, maar voor wat je krijgt is het genuanceerder dan dat getal op het eerste gezicht doet vermoeden. Kia levert de EV4 in vijf uitvoeringen, en zelfs de basisversie heeft al een degelijk pakket aan rijhulpsystemen, connectiviteit en comfort aan boord.
De top-EV4 met 81,4 kWh accu zit logischerwijs hoger in de catalogus, maar voor een auto met 625 kilometer actieradius, zeven jaar garantie en een volledig afgewerkt interieur is dat een ander gesprek dan wanneer je dezelfde specificaties bij een Europees premiummerk zoekt. Kia positioneert de EV4 bewust als een volwaardig alternatief, niet als een instapper.
De AWD-versie is de echte verrassing
Kia heeft bevestigd dat de EV4 AWD deze zomer naar Nederland komt. Die versie combineert de 81,4 kWh accu met twee elektromotoren, één op elke as. Het trekgewicht gaat daarmee omhoog naar 1800 kilogram.
Voor een compacte hatchback is dat opvallend. Of je een kleine caravan wil trekken, fietsen mee wil nemen of simpelweg meer grip wil in natte winters: de AWD maakt de EV4 veelzijdiger dan je bij een hatchback verwacht. De EV3 en EV5 krijgen overigens dezelfde aandrijflijn, dus Kia rolt dit breed en consequent uit.
Voor wie is de EV4 interessant
De meest gehoorde reden om niet elektrisch te rijden is actieradiusangst. De EV4 neemt die zorg voor de meeste mensen weg. 625 kilometer op papier vertaalt zich in de praktijk naar meer dan genoeg bereik voor de overgrote meerderheid van Nederlandse rijders - ook in de winter, wanneer de accu minder presteert dan bij warme temperaturen.
Wie al een tijdje kijkt naar de elektrische automarkt maar geen fan is van het SUV-formaat, krijgt hier een echte optie. Een lage, herkenbare hatchback met de specificaties die moderne elektrische auto's onderscheiden van hun voorgangers. De EV4 is geen compromis op functioneel gebied: hij laadt behoorlijk snel, gaat ver en is leverbaar met vierwielaandrijving voor wie dat wil.
Of Kia met de EV4 een blijvend gat in de markt heeft gevuld, bepalen de komende verkoopcijfers. Maar op papier klopt het verhaal. En voor wie op zoek is naar een elektrische auto die niet per se een hoge neus heeft: dit is een serieuze optie die de moeite waard is om te bekijken. Meer informatie staat op de officiële EV4-pagina van Kia Nederland.