De cijfers van BOVAG liegen er niet om. In de eerste helft van 2026 wisselden 70.547 gebruikte elektrische auto's van eigenaar, een stijging van 54,2 procent ten opzichte van vorig jaar. Tegelijkertijd daalde de verkoop van nieuwe volledig elektrische auto's in januari met 35,4 procent. De markt draait om: wie een EV wil, kijkt steeds vaker eerst naar tweedehands.
De leaseauto's van 2022 komen nu vrij
De verklaring zit grotendeels in de zakelijke markt. Rond 2022 en 2023 stapten grote bedrijven massaal over op elektrisch rijden, vaak via private lease of operational lease met contracten van drie tot vier jaar. Die auto's stromen nu de tweedehandsmarkt op. Het gaat om voertuigen met een volledige onderhoudshistorie bij de dealer, meestal nog binnen de fabrieksgarantie op de accu, en met een prijs die door de forse afschrijving van elektrische auto's flink is gezakt. Een Tesla Model 3 of Volkswagen ID.4 uit 2022 kost nu vaak minder dan de helft van de oorspronkelijke nieuwprijs. Wil je weten hoe die keuze tussen occasion en lease zich verhoudt, dan zie je dat de rekensom door deze instroom flink is verschoven richting tweedehands.
Waarom kopers nu massaal overstappen
Naast het ruimere aanbod spelen ook de brandstofprijzen mee. BOVAG wijst zelf op de onrust rond de olieprijzen dit voorjaar als directe aanjager van de piek in maart, toen de verkoop van elektrische occasions met bijna 99 procent steeg ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder. Wie destijds twijfelde tussen benzine en stroom, koos vaker voor de laatste optie zodra de pomp duurder werd. Het marktaandeel van elektrische auto's binnen de occasionmarkt lag in het eerste kwartaal op 7,6 procent, tegen 3,8 procent een jaar eerder. Dat is geen kleine verschuiving, dat is een verdubbeling in twaalf maanden tijd.
Let op de wegenbelasting voor je tekent
Er is wel een addertje onder het gras. De belastingvoordelen voor elektrische auto's worden stap voor stap afgebouwd, waardoor de motorrijtuigenbelasting voor EV-rijders de komende jaren oploopt. Reken dat mee in je maandbudget, niet alleen de aanschafprijs. Een occasion die op papier goedkoop lijkt, kan door een hogere wegenbelasting alsnog duurder uitpakken dan je vooraf dacht. Vraag bij de verkoper altijd naar het exacte kenteken en bereken zelf de belasting voor jouw gemeente en gewicht, want die verschilt per provincie.
Waar je op moet letten bij de accu
Bij een tweedehands EV draait alles om de staat van de accu, niet om de kilometerstand alleen. Vraag naar een actueel accurapport (State of Health) via het diagnosesysteem van de dealer. Bij de meeste moderne EV's is een gezondheid boven de 90 procent na drie tot vier jaar heel normaal, zeker als de auto vooral thuis of op kantoor is opgeladen in plaats van steeds op snelladers. Check ook of de fabrieksgarantie op de accu, meestal acht jaar of 160.000 kilometer, nog van kracht is en overdraagbaar is naar een nieuwe eigenaar. Ben je sowieso van plan een gebruikte auto te kopen, dan gelden verder dezelfde basisregels als bij elke andere occasionaankoop: onderhoudshistorie controleren, een onafhankelijke keuring laten uitvoeren en niet afgaan op de foto's alleen.
Past een occasion bij jouw rijgedrag
Rij je vooral in de stad en op korte afstanden, dan is een elektrische occasion uit 2021 of 2022 met een bereik van 300 tot 350 kilometer meer dan voldoende en aanzienlijk goedkoper dan nieuw. Maak je regelmatig lange ritten, dan loont het om te kijken naar iets recentere modellen met snellere laadcurves, zodat een tussenstop onderweg niet drie kwartier kost. De discussie over wat er na benzine komt is voor de meeste automobilisten inmiddels achterhaald: het antwoord ligt nu al op de stoep bij de occasiondealer.
Dit is het moment om te vergelijken
De combinatie van een groeiend aanbod, dalende prijzen en een aantrekkelijk instapmoment maakt dit jaar ongewoon gunstig voor wie een elektrische occasion overweegt. Ga niet af op de eerste advertentie die je tegenkomt. Vergelijk minstens drie exemplaren van hetzelfde model, vraag altijd het accurapport op en reken de wegenbelasting mee in je totale kosten. Wie dat huiswerk doet, rijdt voor een fractie van de nieuwprijs in een auto die drie jaar geleden nog tienduizenden euro's duurder was.