Half oktober is traditioneel het moment waarop garages volstromen met auto's die winterbanden nodig hebben. Maar dit jaar is er extra reden om goed te kijken welke band er onder je auto komt. De ANWB testte eind september 31 winterbanden en de uitkomst is ongemakkelijk: elf daarvan kregen het eindoordeel "slecht", en het ging bijna uitsluitend om goedkope merken die je massaal online tegenkomt.
Wie nu z'n zomerbanden laat liggen omdat de eerste band uit de webshop toch wel goed genoeg zal zijn, neemt een risico dat hij waarschijnlijk niet kent. We zetten uit wanneer je moet wisselen, wat er precies uit de test kwam en welke banden wel door de toets komen.
Zo weet je wanneer het tijd is om te wisselen
Er geldt in Nederland geen winterbandenplicht, in tegenstelling tot landen als Oostenrijk en Duitsland. Toch is de vuistregel onder bandenspecialisten duidelijk: zodra de temperatuur structureel onder de 7 graden zakt, verliezen zomerbanden grip omdat het rubber stugger wordt. In de praktijk betekent dat meestal half oktober tot begin november wisselen, en in maart of april weer terug naar zomerbanden zodra de nachtvorst voorbij is.
Wacht niet tot de eerste nachtvorst in het nieuws is. Bandenbedrijven zitten dan vol en je rijdt in de tussentijd op rubber dat niet meer bij het seizoen past. Dat geldt trouwens net zo hard als je binnenkort de bergen op rijdt tijdens de herfstvakantie, waar nattere en kouder wordende wegen extra grip vragen.
De ANWB-test schrikt af, en terecht
De ANWB testte 31 winterbanden in de maat 225/40 R18V, een veelgebruikte maat voor middenklasse auto's. Van die 31 kregen er zes het oordeel "goed", tien "voldoende", vier "onvoldoende" en elf "slecht". Van de veertien budgetbanden in de test scoorden er maar twee ruim voldoende, de rest viel door de mand.
Het verschil is niet theoretisch. Op natte weg kwam de beste band tot stilstand na ongeveer 31,7 meter, terwijl een van de slechtst scorende budgetbanden daar zo'n 47,1 meter voor nodig had. Dat is bijna vijf auto's extra remweg, precies het verschil tussen wel of niet op tijd stoppen voor een overstekende fietser.
Deze merken kun je beter laten staan
De ANWB noemt onder meer Radar, Nankang, Petlas en Syron als merken die in deze test onvoldoende scoorden. Dat wil niet zeggen dat elk model van die merken slecht is, maar het patroon is duidelijk: banden die je vooral tegenkomt als goedkoopste optie in een webshopvergelijker, scoren structureel zwakker op natte en gladde ondergrond dan banden van de grotere fabrikanten.
ANWB-autodeskundige Jos van der Drift vat het kernachtig samen: "Goedkoop is duurkoop." Een band die 20 euro goedkoper is per stuk, maar vijftien meter extra remweg kost op natte asfalt, is geen besparing.
Deze winterbanden scoorden wel goed
Voor middenklasse-auto's op maat 225/50 R17 kwam de Pirelli Cinturato Winter 3 als beste uit recente vergelijkende tests van ANWB, ADAC en ÖAMTC, met de Continental WinterContact TS 870 vlak erachter. Voor kleinere auto's op maat 185/65 R15 is de Continental WinterContact TS 870 opnieuw de sterkste keuze. Rij je veel in sneeuw, dan komt de Michelin Alpin 7 als beste uit de bus.
Belangrijk detail: deze banden zijn niet de goedkoopste in de test, maar ook niet de duurste. De conclusie uit jaren bandentesten is steeds hetzelfde: het A-merk uit het middensegment verslaat zowel de goedkoopste budgetband als vaak ook het duurste premiummodel op prijs-kwaliteit. Reken voor een set van vier banden in de populaire maten uit deze test op zo'n 400 tot 600 euro, montage niet meegerekend. Dat is meer dan de goedkoopste budgetset, maar nog steeds een stuk minder dan een nieuwe set zomerbanden van hetzelfde merk kost zodra je die over een paar jaar moet vervangen.
Check dit voordat je gaat wisselen
Voordat je nieuwe winterbanden koopt of je oude set weer onder de auto zet, is het slim om de staat van je huidige set te checken. Een profieldiepte onder de 4 millimeter betekent dat de wintereigenschappen al flink zijn afgenomen, ook al zit je nog boven de wettelijke 1,6 millimeter voor zomerbanden. Laat de garage ook meteen even checken of je auto verder in topconditie is voor de winter: accu, ruitenwissers en koelvloeistof verdienen dezelfde aandacht als de banden.
Houd er rekening mee dat deze seizoensbeurt meetelt in je totale onderhoudskosten. Nu de garagerekening dit jaar al hoger uitvalt, is het extra zonde om die rekening te vullen met banden die vervolgens niet veilig blijken.
Dit doe je voordat de eerste vorst komt
Plan de wissel deze of volgende week, niet pas als de eerste ochtend met ijs op de voorruit in het weerbericht staat. Kijk bij aanschaf niet alleen naar de prijs per band, maar zoek specifiek naar het testresultaat voor jouw bandenmaat. Een band die bij de ANWB, ADAC of ÖAMTC "goed" scoort, is op natte en koude wegen vaak het verschil tussen op tijd stilstaan en niet. Die paar euro's extra per band zijn de goedkoopste verzekering die je dit najaar kunt afsluiten.