Je staat stil voor een rood licht, pakt even snel je telefoon om een berichtje te checken, en rijdt door zodra het licht op groen springt. Onschuldig, denk je. Maar de kans is groot dat een nieuwe generatie camera's je net heeft vastgelegd, en dat er binnenkort een brief van het CJIB op de mat valt.
Focusflitsers zijn de laatste jaren in rap tempo verschenen langs Nederlandse wegen, en de cijfers laten zien dat ze hun werk doen. Alleen al in 2025 gingen er bijna 250.000 boetes de deur uit voor telefoongebruik achter het stuur, tegenover 165.000 in 2024, meldt NOS. Dat is bijna anderhalf keer zoveel.
Wat een focusflitser precies doet
Een focusflitser is geen gewone snelheidscamera. Waar een gewone flitspaal het kenteken en de voorruit vastlegt, fotografeert een focusflitser specifiek de handen en het gezicht van de bestuurder, zodat te zien is of iemand een telefoon vasthoudt. Een medewerker van het CJIB bekijkt vervolgens elke foto en beoordeelt of er echt een overtreding is, meldt NOS. Geen automatische herkenning dus, maar een mens die meekijkt en de context van de foto beoordeelt.
Volgens NOS staan er dit jaar ongeveer 40 van deze camera's langs de weg, en dat worden er in de loop van het jaar 50. Elke camera blijft gemiddeld twee maanden op dezelfde plek, verspreid over 300 aangewezen locaties door het hele land. Daardoor weet je eigenlijk nooit zeker of je er net een voorbij bent gereden, en dat is precies het idee achter de aanpak.
De cijfers liegen niet
Focusflitsers zijn inmiddels verantwoordelijk voor 30 procent van alle vastgestelde overtredingen op dit vlak, blijkt uit de cijfers die NOS noemt. Dat verklaart voor een groot deel waarom het aantal boetes zo hard omhoog is geschoten. Niet omdat Nederlanders massaal zijn gaan appen achter het stuur, maar omdat de pakkans drastisch is gestegen.
Dat is precies waar de zwarte doos in nieuwe auto's ook een rol in speelt: rijgedrag wordt steeds vaker en steeds nauwkeuriger vastgelegd, met of zonder dat je het doorhebt. De tijd dat je onopgemerkt een berichtje kon versturen bij een verkeerslicht, lijkt definitief voorbij.
Dit kost een telefoon in de hand je in 2026
Pakte je in 2025 je telefoon vast tijdens het rijden, dan betaalde je 430 euro. Sinds 1 januari 2026 is dat bedrag verhoogd naar 440 euro, plus 9 euro administratiekosten, staat op de boetelijst van de ANWB. Fiets je met je telefoon in de hand, dan betaal je 170 euro, een stuk minder dan achter het stuur, maar nog altijd geen klein bedrag.
Die stijging van 10 euro staat niet op zichzelf. De meeste verkeersboetes gaan in 2026 met gemiddeld 3 tot 4 procent omhoog, een jaarlijkse indexatie die los staat van de focusflitsers. Het echte verschil zit in de pakkans: met 300 locaties verspreid over het land, en camera's die steeds van plek wisselen, kom je een stuk minder vaak weg met het idee dat niemand het zag.
Ook andere boetes gaan dit jaar omhoog
Telefoongebruik is niet de enige overtreding die duurder is geworden. Door rood licht rijden kost in 2026 320 euro, net als verkeerd inhalen, geen voorrang verlenen aan verkeer van rechts, en een kruispunt blokkeren. Bumperkleven kan je, als het onder de 80 kilometer per uur gebeurt, al snel 380 euro of meer kosten. Bij hogere snelheden beslist het Openbaar Ministerie zelf wat je moet betalen, en dat valt vaak hoger uit, blijkt uit het overzicht van de ANWB.
Vooral in de bergen, waar je sneller geneigd bent om risico's te nemen op onbekende wegen en bochten, is het goed om daar rekening mee te houden, zeker tijdens een wintersportvakantie waarbij je rijstijl in de bergen wordt getest, waar je route er net wat onduidelijker uitziet dan thuis.
Wat je morgen anders doet achter het stuur
Je hoeft je rijgedrag niet compleet om te gooien, maar een paar simpele aanpassingen schelen je honderden euro's. Leg je telefoon letterlijk uit handbereik, in het deurvak of de kofferbak, in plaats van op de passagiersstoel. Gebruik een telefoonhouder met Bluetooth-koppeling als je toch navigatie nodig hebt, zodat je nooit het scherm hoeft aan te raken.
Check ook voor rood licht: stilstaand je telefoon pakken geldt net zo goed als overtreding, en dat weten veel automobilisten niet. Zodra het contact loopt en je niet geparkeerd staat, telt elk moment dat je de telefoon vasthoudt mee, ook op een kruispunt dat nog op rood staat.
Met 50 focusflitsers die dit jaar actief worden en een stijging van bijna 85.000 boetes in een jaar, is de kans dat je ermee te maken krijgt reëel. Een boete door telefoongebruik heeft ook gevolgen voor je verzekeringspremie, dus het is geen slecht moment om te checken of je autoverzekering nog bij je rijstijl past. De telefoon wegleggen kost je niets. Een boete van 440 euro wel.